27. - 28.09. 2014 se HRT zúčastní se 2 vozy IV. Historic Rallye Kramolín - Š 1000 MB (Balů) a Š Favorit (Dan).

Balů ve vracáku v Kozlovicích.

Tentokrát v trochu netypickém složení, protože na Dana dohlédne z místa spolujezdce sám vedoucí týmu, hlava pomazaná, Hnáta.

A tím, že jedou stejnou soutěž tyto 2 vozy, je nutné přeobsadit také horké sedlo spolujezdce u Balůa. Kým? -  na to zatím Balů opovídá strohým: "Na to se zeptejte mého tiskového mluvčího."

Nechme se tedy překvapit.

-vip-

Jak dopadl Kramolín

Tajemný čtenář ??? se oprávněně dožaduje informací jak tedy Kramolín z pohledu HRT dopadl.

Za sebe musím říct, že výtečně a věřím, že to takto vidí i ostatní členové výpravy.

Povětrnostní podmínky byly velice příznivé, posuďte sami:

Okluzní fronta: 356-42;359-44; 360-30

Teplá fronta: 350-38 ; 345-34; 341-33

Výška, tlak, teplota, rosný bod:

570 / 954 / +4,6 / -3,6

2760 / 725 / -5,7 / -14

Lepší počasí jsme si nemohli přát.

Posádky se ani v nezvyklém složení (Balů - Dejmal  / Dan - Hnáta) nepopraly, a dokonce ani nepohádaly ( asi proto, že v cateringu za tradiční Sýkorku zaskočila Kiki, takže klasické hádky co obout, proč ještě není uvařený kafe, co jste s těma párkama dělali atd. neproběhly, nikdo nechtěl být tím rušivým elementem ). Oba vozy v pořádku dokončily tentokrát celou soutěž, a to bez újmy a dokonce i bez obvyklých technických problémů. Balů si pochvaloval nové technické řešení řazení ( myslím, že technici a vývojáři z Mladé Boleslavi by se měli občas u nás učit ) a natlumení podvozku. Dan zkoušel inovované dobíjení a opravený startér.

Především pak byl splněn základní cíl stanovený pro tento podnik - UŽÍT SI TO!

Z tohoto pohledu pak dosažené výsledky už jsou méně podstatné, ale abychom udělali zpravodajské povinnosti zadost:

posádka Balů - Dejmal ve velmi nabité třídě H3 oproti mnohem silnějším vozům obsadila hezké 16. místo (z 26 startujících) - celkově 46.

posádka Dan - Hnáta ve třídě H6  2.místo, celkově 24.

-vip-

Zátiší s kukuřičným polem ( neznámý autor )